战舰世界日系战舰科普 从铁甲船走向大和号

　　1战前夕，西方列强们纷纷以无畏级战列舰为标准开始建造新型战舰，特别是英德两国，而紧随其后列强中最弱势的日本，也开始了自己的无畏舰的建造，计划代号为A-30，终于在第一次世界大战前夕，日本完成了自己的第一艘，也是最后一艘无畏舰，河内级战列舰，河内级战列舰两艘分别取名为河内号和摄津号，名字皆来源于日本的古地区国名。排水量21157吨，全长160.3m，全副25.6m，吃水8.2m。最高速度能达到21.024节。主炮方面，装备的是日本海军的老朋友阿姆斯特朗公司开发的阿姆斯特朗1912年型50倍径30.5cm炮和阿姆斯特朗1908年型45倍径30.5cm炮，由于主炮并不是统一规格，所以也有本级战列舰不算是无畏舰的说法，并且在实际运用过程中也有许多困难，不过这些缺点被总结后为后来的金刚级战舰的建造提供了反面教材。

　　在日俄战争之后，日本放弃了向英国订购战舰的想法，开始自行建造主力舰，但是在1906年英国的无畏级战列舰以及1908年无敌号战列巡洋舰的完成，拉开了新型主力舰的竞争的标准，使得以往的主力舰以及全部落后于整个时代，而日本政府也明白，以日本独自的技术去建造新型战列舰和战列巡洋舰已经是不大可能的了。于是日本采取了师夷长技以制夷的方式，先想英国订购了1艘主力舰，然后再依照这种设计在国内进行自行建造，这个计划被称为《伊号装甲巡洋舰计划》而他的产物则是金刚级战列巡洋舰，1号舰金刚号由英国Vickers公司建造于1913年完工，2号舰比睿在横须贺海军造船厂建造于1914年完工，3号舰榛名在神户川崎造船厂建造于1915年完工，4号舰雾岛在三菱长崎造船厂建造于1915年完工，其中榛名和雾岛是首次日本向民间造船厂发注，使得三菱和川崎两家公司产生了对抗意识，争先想要先行完成，虽然几乎是同时完工，但是由于榛名下水较迟，还出现了川崎造船机部长内疚自杀的事情。无论如何，从这里开始，日本的造舰技术，开始慢慢登上了世界舞台。4艘金刚级为日本更是南征北战30年，可谓是鞠躬尽瘁死而后已。

　　在当时，4艘金刚级战列巡洋舰均为世界一流，排水量26330吨，全长214.6m，全副28.0

　　4m，最高速度达到了27.5节。装备了当时世界海军最大的炮4座装备45倍径35.6cm连装炮的炮塔作为主炮，由于定位是战列巡洋舰，所以装甲方面稍显薄弱。在漫长的30年服役生涯中，4艘金刚级进行了两次现代化改装，并在第二次世界大战中呗定位为快速战舰。速度达到了惊人的30节。无论如何，从这里开始，日本的主力舰，终于站到了一个较高的台阶上。

　　高高耸立的舰桥，看到这一特征但凡但是懂得海军知识的都必定知道，这就是日本自行建造的第一艘超无畏战列舰——扶桑级战列舰。这一级舰是金刚级的船体设计为基础，由近藤基树造船官设计建造的。本级舰一共建造的两艘，都是在第一次世界大战中完成的，比起同时期英国的伊丽莎白女王级战列舰和复仇级战列舰。本舰在火力上明显落后，但是比起美国的纽约级战列舰和内达华级战列舰，速度和火力上略胜一筹，作为日本真正意义上自行设计的主力舰，本舰是一次大胆的摸索与尝试，当然也就注定了这是一艘缺陷战列舰的结果。由于采用的是战列巡洋舰为基础进行的设计，造成其作为主力舰的装甲薄弱，而整体的防御布置，仍旧停留在前无畏级时代，比起河内级的设计没有丝毫的进步。在1915年1号舰扶桑下水时，排水量为29330吨，超过了伊丽莎白女王级以及复仇级，但是防御能力却没有这两级好，侧舷最高厚度仅为305m，最高航速能够达到22.5节，但仍不如伊丽莎白女王级，在主炮方面，采用了和金刚级同样的45倍径35.6cm连装炮，共计12门，但由于炮塔布置问题，使得火力投射范围限制较大。在经过两次现代化改装后，排水量达到了39150吨，最高航速也增加到了近25节，本舰原本预定改装为航空战列舰，但是日本海军的在太平洋战场的失利，本级两艘战列舰被编入西村舰队，执行捷号作战，但在苏里高海峡遭遇美军舰队袭击，全部沉没。

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