山本都拦不住！二战日海军飞行员的疯狂举动

　　太平洋战争初期，日本飞行员整体素质并不比美军差，甚至高于美军。但日军的优秀飞行员到战争中后期越来越少，而美军的优秀飞行员则是层出不穷。虽然，日本海军航空兵战败的原因是多样的，但扭曲的牺牲精神也是日本海军航空兵精英大量损失的原因。 

　　由于资源相对匮乏，日本人迷信“精兵政策”。日本海军在开战初期有非常精锐的航空兵部队，军部认为这些航空勇士可以“以一当十”，一举将美军消灭。东乡平八郎曾说过：一门百发百中的大炮胜过一百门百发一中的大炮。这也成为了日本海军笃信的箴言。

　　日军战机在空战中被击落

　　日本海军奉行“精兵政策”是对现实的一种妥协。由于国力有限，日本不可能像美国一样大规模的建造航母、舰载机，培养大量的后备飞行员。但是，日军高层对于飞行员的管理和指挥是有很大问题的。由于数量稀少，没有后备补充，海军飞行员本应该在日军中被视作“珍宝”。然而，这些所谓胸怀武士道精神的飞行员们为了表示对天皇的“忠心”，在升空作战前并不配备跳伞包。他们主要的使命就是战胜敌人，如果被敌人击落宁可“玉碎”。这种近似疯狂的举动海军高层并未阻止，反而大力推崇。最典型的就是偷袭珍珠港，当时执行任务的所有日本战机飞行员都没带降落伞，被击落的29架日军飞机上面的55名飞行人员全部死亡。之后，在珊瑚海海战中，多数日军飞行员还是不带降落伞。而在中途岛海战的时候，日本飞行员改变了以往的做法，带跳伞了。此役日本损失了4艘航母330架飞机，但却有175架上的飞行员成功生还。此后，日本飞行员带降落伞的习惯很快又没了。因为后来的所罗门、瓜岛与莱特湾海战，日本的航空精锐损失殆尽，新进的日本飞行员为表忠心，又开始不带降落伞了。其中瓜岛一役让日军就损失飞机893架、飞行员2362名。 

　　山本五十六与飞行员 

　　实际上，山本五十六本人是非常珍惜飞行员生命的，他主管航空兵期间，夜间飞行训练令不少优秀的飞行员殒命，他甚至为此难过而哭泣。但是，在执行战斗任务时，他又不能强令飞行员必须携带降落伞包，因为，日本军队的将领也不能阻止士兵践行“武士道精神”，这也令他们非常矛盾。只能眼看着精心培养的飞行员一个接着一个葬身大海。有历史学家分析成，自降落伞发明以来，降落伞的资源很充足，每个飞行员登机前都会背上降落伞。但是日本许多飞行员认为，逃生是懦夫的表现，只有不使用降落伞，才是个真正的武士。此外，不携带降落伞还可以降低飞机的重量，增加操纵的灵活性。日本飞行员为多携带弹药，拼了命地减轻飞机的重量，甚至有不少飞行员将飞机上的无线电都拆了下来。 

　　被打成碎片的日军自杀飞机 

　　在这种战争思想的指导下，日本虽然短时间横扫太平洋地区，但是飞行员折损数量大的弊端也很快地暴露了出来。大部分飞行员因疯狂的行为命丧黄泉，圆满地“玉碎”了。等这些老练的飞行员打光后日本只能饥不择食地去招募“菜鸟”飞行员。 

　　日本人发动太平洋战争是妄图用一次决定性的胜利逼迫美国人屈服，根本没有长期战争的准备，更不具备长期作战的物质基础。从这个角度讲，日本失败是必然的。但是，对牺牲精神的不同认识也一定程度地影响了战争的进程。美军也推崇英雄主义，但却更重视飞行员的生命。美军绝不会让飞行员做无畏的牺牲，而且要尽最大可能提高他们的战场生存率，为下一场战争积蓄宝贵的有生力量。而日本过度依赖精神力量来支撑一个先进的军兵种。日本越是强调所谓的勇敢和牺牲，无畏的死伤就会越多，到战争后期两国飞行员素质的差距越大。在战场上，日本人很明显没有自我想象的那么强大，几乎每次战役伤亡人数都远远高于美军。后期日本海军航空兵则无人可用，只能采取“神风特攻”这种更极端的方式。 

　　“神风特攻”意味着有去无回 

　　美国海军认识到航空兵的作用后，充分调动资源，将这种优势军兵种的力量最大限度的发挥了出来。日本认识到海军的在海权争霸中的巨大作用，但没有能力来维持一支可持续发展的海军。日本海军航空兵的命运也像樱花一样，短暂的“绚烂”后迅速地凋谢了。

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