底盘构型
目前常见的底盘构型有两种
十字形
最早的侧悬浮底盘构型,沿用至今。
优点:轻量化,对不稳定燃气等脆皮发电友好,藏弹药也合适
适合车型:需要使用燃气等脆皮发电的车
例如:(燃气卖了,不稳定代替一下)
应用车型(以个人车型举例):悬浮燃气3黄蜂
3黄蜂车型由于电量问题,并不适合用太阳,况且属于轻车,索性使用燃气减重了
燃气藏于十字中央
缺点:十字底盘的明显缺点就是怕撞,因为只有一块连接在车头上。
但是有了斗牛之后,新的缺点也出现了
斗牛无法完美的在正面护住悬浮了
所以我们来看另外一种底盘构型
回型底盘
优点:安全,有两块连接在车头的底盘,且侧面也有底盘保护前悬浮
对斗牛友好:直观对比,回形底盘明显正面悬浮露出面积更小
缺点:重,比十字重了近300kg
内部空间过小,不适用于燃气车型,燃气只能横放在偏后的地方,安全性堪忧,但是太阳神还是很舒服的
应用车型
依旧以个人车型举例
底盘侧面附有保险杠,防止因撞击而断腿
个人意见
最适合当前版本的悬浮底盘,没有之一。
斗牛的出现使得回形底盘优点更大。
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