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【街头制霸——宝马 M3 GTR （E46）】

　　如果说上一代M3是历史的开拓者，那么E46的M3就一定是口碑的奠基人。虽然同样脱胎于3系，但是这一代M3实在是太经典了，精心设计的M系列大包围和侧翼子板上的鲨鱼腮对后续M系列造型风格影响深远。除此之外，全新改良的代号S54的直列六缸发动机配合SMG六速手动变速箱和M公司精心调校的地盘造就了其非常出众的性能。   

　　但是，如此出众的E46版本M3还推出了一款名为 GTR的车型：M3 GTR是为了获得ALMS美国勒芒系列赛参赛资格而打造的民用版车型，仅生产过5辆。该车基于E46 M3 Coupe打造，换装了4.0升V8发动机，最大功率为380马力,可谓如虎添翼！

【凶猛精灵——宝马 Z4 M Coupe（E86）】

　　宝马的Z系列定位为FR布局双座敞篷跑车，一直被誉为双门轿跑中的精灵，其前置的发动机导致其驾驶舱十分靠后，造成其拥有一个非常有特点的“大鼻子”。 2002年编号为E85的第一代Z4面世时，由于Z4敞篷的造型导致其车身刚性不足，在操控性能上差强人意。最终，2006年的纽约车展上，宝马M公司全新打造的编号为E86的Z4 硬顶版，带着M Coupe的称号闪耀登场。

　　M Coupe与敞篷版的Z4相比，不仅仅是通过硬顶造型增加了车身刚性，改善了空力动力学效果。最重要的是Z4 M Coupe使用了与E46版本M3相同的3.2升直列六缸引擎和13.7英寸打孔制动盘，遇见这样的精灵，可要小心，它可是异常的凶猛。

【开山鼻祖——宝马 3.0 CSL IMSA）】

　　虽然从名字上看与M系列并无关联，但是，宝马3.0 CSL的的确确是宝马M公司的首款量产车型。可以说1972年首次亮相的3.0 CSL奠定了宝马以赛车开发思维开发M量产车的“性能哲学”。

　　这款车型名字当中的CS指的是轿跑车，而L指的是轻量化。没错，在对这款车型的减重上M公司工程师们可谓煞费苦心。提升性能与减轻重量也成为了后续M系列车型开发的重点。后来为了将宝马品牌打入美国市场，M公司又开发了3.0 CSL IMSA车型，参加美国IMSA系列赛，出众的成绩让IMSA经典的涂装从此深入人心。

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