第一梯队A车
奥迪 S4 2005
福特 Mustang GT 2015
福特 Mustang GT 2014
福特 Fiesta ST 2013
雪佛兰 Corvette Stingrag 427 1967
斯巴鲁 BRZ
日产 370Z 2009
宝马 3.0 CSL Group 4 1975
雷诺 Cliov 6 2003
大众 Polo GTI 2015
福特 Explorer 2011
奥迪S4最近才有人做出来,手感极佳,可比野马15、14,而且各项数据都很优秀。可惜我没有,爽的别人的。
福特野马GT2014和2015,估计大家也都被洗过脑了,A级神车,但不得不说的确好用,两者手感类似,15极速方面高出一点,个人更倾向于15。
福特嘉年华,目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车,加速快,使用弹射起步能暂时领先S野马(高强s野马不算)漂移很稳,抓地力强,急弯拉的住。还有就是跟铲车一样,铲飞S野马和玩一样。
雪佛兰427,综合数据都不错,手感方面也可以,车身很稳。
斯巴鲁BRZ,手感还可以,弯道有一点硬,较之上测略有不如,对我而言是有情怀的。
日产370,看见土豪开出来过,在比赛服试过,类似斯巴鲁的感觉,但是数据上比斯巴鲁好,因为没有多开,也不做太多评价。
宝马3.0,第一赛季末的上分利器,极速堪比S车,漂移手感也可以,就是加速是硬伤,出弯的补速很重要。车身也有些轻。
雷诺,只试过一次和上测变化不大,优点在于加速,极速捉鸡,漂移感没有嘉年华来得稳。
大众Polo,在没有嘉年华使用的情况下,它可以成为替代品,手感类似,加速快,也是极速捉鸡,而且车身优点高挡视野。
最后福特探险者SUV,加速慢,但是并不妨碍它的驾驶手感,庞大的车身,极高的力量值,很恐怖,当然用好也不容易,详见RT、珈蓝的+6福特探险者。
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