创世战车双海啸系列歼击车研发史

时代更迭-Mk5与Mk6

　　海啸挨了增重与减伤害两次锉刀，而且曼陀罗溅射范围的修改，仅在Mk4上取消裙甲的改动是不够的，在参考某欧皇的设计思路后，底盘部分进行了大改，便产生了Mk5

　　Mk5的车体设计，其防护体系由奔牛护杠、大穿透板、大车犁、大2发动机构成，仅使用两块2x4底盘连接履带，燃气正面被大2完全遮挡，燃气后侧布置两块大条板保护，基本不会被曼陀罗的近距离溅射引爆（火团例外）

　　但Mk5因为前置了太多的重型设备，Mk5的平衡性是该系列最差的，刹车时车头下沉的幅度相当明显，对快速反应能力造成不小的影响。另外，因为收割的伤害范围增加，被铲起时有极大的几率被锯到燃气

　　为解决Mk5存在的缺陷，根据实战中的挨打经验，将燃气位置改为车体中心，两侧履带位置向前移动一格，大2发动机与弹药箱从竖放改为横放，穿透板改为一块大条板，保留前置奔牛护杠，在大2发动机之前依旧有7格纵深以防御天蝎的穿透攻击。底盘采用4x8轻底盘加强强度，该型号定型为Mk6

　　Mk6的平衡性获得了极大的改善，底盘全面高度都为两格，跨越崎岖路面时莫名其妙被绊脚的几率大大减少，在被铲起时仍有一定机动能力脱困，在燃气被地狱之轮溅射、火团引爆时依然能够保证两门炮与底盘不掉落，有着Mk3之后的版本中最出色的可靠性

　　后记

　　缺点即是优点，优点即是缺点

　　因为板鸭的坚持，该系列歼击车或许是废土中最为长寿的车型之一

　　以目前的环境而言，该车是属于较为弱势的车型，但——亲女儿最漂亮！

更多相关资讯请关注：创世战车专区