B级车:
假如你有了B级的日产 Silvia Spec R Aero 2000,那恭喜你,你现在算是正式起步啦!请把各种你的B级配件全部砸到这辆车上面去!在意收益最大化的话,这辆车就+1就可以了,下测不会保留车辆强化等级和配件的!
从讨论B级车的优劣问题上,我们就要开始面对一个问题——脚刹和手刹的区别。
脚刹:漂移时按↓
首先脚刹比手刹掉速少很多!但是脚刹的过弯半径大小、弯道指向性不同的车辆差异巨大!这就决定了很多车型的脚刹基本实用性为0!
手刹:漂移时按SHIFT
所有车都能用,掉速比脚刹多很多,过弯半径可以控制到极小。手刹漂移后的转弯指向性也是有差异的,但是大部分车问题不大,很容易上手。但是仍有小部分车辆手刹后车头乱飘,有上手难度!想要更好的利用脚刹,推荐更改自己适合的键位或者使用手柄、方向盘!
那么为什么B级的推荐车是日产的Silvia Spec R Aero 2000呢?说起这车是真的很神奇,神奇到简直开了这车就像玩起了另外一款游戏!这游戏的所有车,并不是单独看属性,就能说谁强谁弱,推荐的最大理由就在于脚刹和手刹的差异上。
这款日产2000,在漂移的时候,许多角度较小的弯道只需要脚刹漂移!而大部分B级其他车必须手刹漂移,速度会立马减少很多!这也是为什么车辆属性车手水平差不多,但就是死活追不上,一到了各种多弯道地图,甚至连地图都跑不完的重要原因之一。
日产2000的脚刹手感,在B级车里,可以说是第一了,而且明显大幅度领先绝大部分B级车辆。而他的其他各种属性方面也是处于各种B级车前列。在熟悉了各种赛道和日常2000手感以后,这个车就可以陪着你去排位匹配打破自己的各种记录啦!
接下来顺带讨论一下B级的各种常见车辆,基本只因为被日产2000的脚刹比下去的一些B级好车:
B级马自达RX-7 FC 1987:
这车也算这次测试的国民车之一了,很常见,活动奖励的第一批B级车都是他,全靠他完成各种PVP成就了。直线和起步加速不错,碰撞怼车也是把好手。另外这车是后面S车置换活动的材料车,所以在打算换S车的人手里都会留一辆。
B级日产240SX、道奇ChargerRT 1970、挑战者RT 1971:
前两者均是上测的国民B级神车,挑战者虽然属性各方面和道奇1970数值都一样,但是手感各方面均不如1970。挑战者者因为各种活动市场存量较大,虽然便宜但不如2000。
两大神车则一直都有忠实粉丝,存量也很稀少,价位明显高出很多,不推荐新手强入。
另类的B级小钢炮们:
B级蓝旗亚Delta HF Intergrale Evo 2 1993,马自达MX-5 2008,讴歌RSX-2004,马自达MX-5 2015,甲壳虫2.0TDI,菲亚特500,所有B级小钢炮们,只推荐蓝旗亚这个成就车。因为这个车翻图也会出,抽奖也有,成就也有,产量决定价格。
假如配件和车辆强化上来了,在大弯道多和多弯道地图的优势巨大,在高手手下可以跑赢很多A车,而且自身操控也不错。只是因为要养2辆B级车的精力,对新手来说前期压力可能略大,所以并未推荐。后期资金宽裕,可以养一辆,打打弯道赛、漂移赛,都是不错的选择。
更多相关资讯请关注:极品飞车Online专区