极品飞车OL道奇与福特各型号车辆介绍

　　《极品飞车OL》作为肌肉车转型成功的道奇与福特，他们不同型号的车有什么特点呢，下面就给大家分别介绍一下这两大车厂各不同型号的车，快一起来看看吧。

　　上世纪六七十年代，在美国本土卷起了一场商业战争，各大美国车辆企业为了争夺霸主地位展开了激烈的角逐，为的就是在当年美国的肌肉车狂潮中占得一席之地。作为年龄比较小的车迷，对于当年那段肌肉车百花齐放的年代只能用神往而形容之，普利茅斯，庞蒂亚克，福特，雪佛兰，道奇。然而好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，这些肌肉车逐渐退出了历史的舞台。

　　现如今，由于能源等因素，人们对于车辆的要求也不仅仅限制于速度，这些肌肉车厂牌只能转型成轿车、跑车厂牌，其中转型失败并且由于经济危机没落的庞蒂亚克已经退出历史的舞台，普利茅斯因为克莱斯勒的品牌战略而淘汰，转型比较成功的福特，雪佛兰和道奇留存了下来，今天我就将给大家讲述道奇和福特两大厂牌。

【福特】

　　福特是美国福特汽车公司旗下诸多品牌之一，作为福特汽车公司的头牌，福特的车型在全球一直非常畅销。福特能够超越一个世纪而经久不衰，肯定是有他的道理的，其品牌的车辆在同级别车都具有动力强，操纵良好的优点。

【福特Focus】

　　Focus意为焦点，福特福克斯就是欧洲福特的看家车型，拥有出色的产品设计，福克斯运动的外形，出众的地盘在同级车中具有明显的优势，并且国内售价最低不到10万，性价比非常出色，也因为福特这个牌子的良好口碑积累，福克斯在国内的销量一直都能高一档。

【福特Fiesta】

　　嘉年华作为福特的小型车，其性能并不劣于各类同级别车，加速度优秀，并且转向灵活，价格低廉，因此在欧洲非常畅销，在西班牙、德国、英国等都获得过销量冠军，福特小钢炮名不虚传。

【福特Mustang】

　　作为福特汽车的代表，野马自始至终充当着福特汽车的门面，从1962年第一辆概念车出炉，野马已经经历了55年的岁月，他的外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。如今野马已经经历了六代的更迭，依然是市场上的佼佼者。

【道奇】

　　道奇是克莱斯勒旗下的汽车品牌，说起道奇，其实道奇和福特还是有渊源的，最早道奇的创始人道奇兄弟是为福特公司生产汽车零件的，而随着福特公司的成功，道奇兄弟便开始发展自己的公司，成为了福特的竞争对手，后来1928年克莱斯勒收购了道奇公司。

【道奇challenger】

　　道奇突击者是道奇于上世纪70年代初推出的一款肌肉车，其出现便是为了与当时如日中天的福特野马相抗衡，不可否认的是，在70年代，道奇挑战者成为了克莱斯勒的王牌产品。在21世纪初福特和雪佛兰先后复活了自己的肌肉车产品之后，道奇挑战者与2008年推出了最新一代的挑战者。

【道奇viper】

　　道奇蝰蛇是克莱斯勒公司于1989年推出的超跑系列，他的外形非常夸张，他的标志就是直立的蛇头，对着前方怒目而视。与福特GT、雪佛兰科尔维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。SRT蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表。

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