战机世界 D系BF110C-6介绍与战法详解

梅赛施密特BF110C-6的历史

　　战略战斗机的概念起源于第一次世界大战，当时交战双方发现空中力量需要一种能够深入敌境，为轰炸机编队护航及攻击敌军地面目标的多用途战斗机，为了获得较大的航程，这类战机通常采用双发布局，并拥有较大的体形。但受当时航空技术的限制，这一概念只能停留在纸面上。到了上世纪 30 年代，随着航空技术的逐渐成熟，将战略战斗机变为现实在技术上已经具备了可行性。　　1934 年，仍处于地下状态的德国空军发起了一项研究，目的是探索未来空战战术的发展趋势。研究报告提出研制一种双发、多座战略战斗机，可担负护航、侦察及轰炸等多种任务，这项提议在德国航空工业界引发了很大争议，不少航空专家认为，按照上述概念设计出来的飞机将会十分笨重，其机动性和速度甚至逊于它们所要保护的轰炸机(后来的事实证明该观点完全正确)。然而掌握空军大权的赫尔曼•戈林却对战略战斗机的概念十分青睐，并下令进行其研制工作。

　　1934 年，帝国航空部(RLM)正式启动了战略战斗机计划，项目名为轰炸驱逐机(Kampfzerstorer)，航空部的技术规范对新战机的作战用途提出了以下要求：

　　1.深入敌国领空，清除敌方的空中防御力量，为己方轰炸机编队打开一条安全通道;

　　2.为己方轰炸机编队提供贴身护航;

　　3.拦截并摧毁来袭敌军轰炸机;

　　4.执行战术轰炸和对地攻击任务。

　　轰炸驱逐机项目启动后，帝国航空部技术处将相关设计规范送交AGO、道尼尔、亨克尔、哥达、福克-沃尔夫、亨舍尔和巴伐利亚飞机公司(BFW)等七家飞机制造商，设计规范要求研制一种全金属结构、双发布局的三座多用途战略战斗机，战机必须拥有强大的火力，并配备内部弹舱。除道尼尔和亨克尔没有参加竞标外，其他五家公司均提交了各自的设计方案。AGO 和哥达公司的设计方案没能通过航空部的审查，只有福克-沃尔夫、亨舍尔和巴伐利亚飞机公司三家公司提交的设计方案获准进入原型机阶段，各获得制造三架原型机的合同。AGO 提出的 Ao 225 是一种全金属、双发、下单翼战机，武器为 4 门 20 毫米机炮。哥达的方案代号 P.3001/3002，它采用了全金属结构和双尾撑布局，武器为 4 门 20 毫米机炮。两台戴姆勒-奔驰 DB600 发动机装在机身内，动力通过一套复杂的传动系统传递到尾撑前端的螺旋桨。

　　-沃尔夫和亨舍尔的方案是严格按照设计规范要求设计的，航空部很快便批准两公司各制造两架原型机，两机的编号分别为 Fw 57 和 Hs 124。BFW 的 Bf 110 则是一种纯粹的重型战斗机，并未对轰炸能力作多少考虑。很多战后的出版物称，总设计师威利•梅塞施米特认为设计规范内容自相矛盾之处很多，相当的不切实际，完全照其要求办理只可能设计出性能平庸的机型，便忽略了新战机对轰炸能力的要求，而将其设计成一种纯粹的驱逐机(重型战斗机)。但德国航空部遗留下来的文件却无法证实这一说法，因此有航空史学家认为，事实上是航空部鼓励各公司提出截然不同的设计方案来参与竞标。就在原型机还在生产线上装配的时候，航空部对轰炸驱逐机计划作出了调整，将原先的计划拆分为驱逐机(Zerstorer)和高速轰炸机两个项目，原轰炸驱逐机项目的候选机型被划入驱逐机计划，高速轰炸机项目则另行重新招标，最后发展为大名鼎鼎的容克斯 Ju 88 轰炸机。

　　如前所述，Bf 110 是按照重型战斗机的标准设计的，因此它在外形上与 Fw 57 和 Hs 124 有着很大差别。Bf 110 拥有修长的机身，体积要比 Fw 57 和 Hs 124 者小的多，动力装置为两台戴姆勒-奔驰 DB600A 发动机，机翼前缘装有汉得利-佩奇式自动前缘缝翼，尾翼则采用了双垂尾设计。1936 年 5 月 12 日，鲁道夫•奥皮茨驾驶 Bf 110 的首架原型机 Bf 110V1 在奥格斯堡完成首飞，在几天后的试飞中，Bf 110V1 的平飞速度达到了 505 公里/小时。但当时的 DB600A 发动机在设计上存在严重缺陷，可靠性甚差，对试飞工作造成了很大影响。另外，试飞员发现 Bf 110V1 在起降滑跑过程中出现十分严重的摇摆现象，很容易使飞机在地面发生翻滚事故，该现象后来通过调整起落架得到缓解，但始终未能彻底根除。

　　由于受发动机问题的困扰，Bf 110 的第二架原型机 Bf 110V2 直到 1936 年 10 月 24 日方才完工，飞机出厂后立即被送往雷希林试飞重新接受空军试飞员的测试，试飞员们对 Bf 110V2 的高速飞行性能给予了较高评价，但对其机动性却颇有微词。但空军深受其比 Bf 109B-1 还快的飞行速度吸引，还是立即定购了 4 架编号 Bf 110A-0 的预生产机型。1937 年 1 月，Bf 110V2 重返雷希林接受航空部的评估，航空部随即命令 BFW 尽快将 Bf 110 投入量产。

　　往有部分说法认为，Bf 110 刚开始服役时，德国空军对其性能十分不满。但实际情况是，Bf 110 当时的飞行速度足以与当时任何一种单发战斗机相匹敌。Bf 110 虽然在操纵性方面存在不足之处，但德国空军认为，利用其强大的火力和应用新的战术，完全可以克服这一缺点。总而言之，德国空军对 Bf 110 的到来是持欢迎态度，并立即从单发战斗机部队中抽调优秀的飞行员来组建完全为 Bf 110 设置的全新作战单位——驱逐机大队。

　　C 型的下一个发展型是 C-6，它将两门 20 毫米机炮被换为 MK101型 30毫米反坦克炮。哥达公司在 1940 年 5-7 月生产了 12 架 C-6。

武器配置

　　安装一门30MM 是反坦克炮，是秒杀神器!!射速 230发/分钟、初速920M/S、秒伤210

　　四挺7.92MM 德国标准航空机枪。 射速 1200发/分钟、初速905M/S、秒伤4×51

飞机参数

　　与同等级的BF110B数据上比较基本都要差一点。在战斗中这个数据可以用你的操作弥补。

　　以四级房为例

开局篇

　　仰角40度加力全开，加力用完等速度压机头仰角5度飞或平飞。这样的操作你可以用最短的时间爬升到最高的高度。

　　分析对战局势，如果对面没有高空战机，你可以直接平飞获得最大平飞速度，如果对面有高空战斗机，记住敌人高空战机不亮之前不要俯冲或者BZ(什么BZ我就不过多解释了)

迎战篇

　　作为110c-6记住自己的战机定位，你是高空高速战机重型战斗机，对你威胁最大的目标就是你的头上和跟你同一水平高度的敌机。当高空没有敌机了那你就要想剥洋葱那样一层一层的BZ。你就是王者!

　　在四级房间里除非德系四级重战110B 任何一架飞机可以飞到你的头上.记住这点!

　　最忌讳当你爬升到预计高度之后发现敌人低空战机被点亮，而且敌人就在你下方，此时一定要稳住不要BZ敌人，你的目标是敌人的高空战机。

　　不要怕对头，强大30MM机炮没有谁可以在四级房间正面将你击毁。

一、对头注意事项

　　1、当敌机与你对头时候，第一个操作是，减速开襟翼，对射击稳定性有加成

　　2、敌机相距800M 开炮，在你下方时攻击敌机预瞄环的下半部分， 你在敌机上方时攻击预瞄环上半部分。

二、基本战术动作

　　你是一个重战，你不是狗斗机，你就是战场上的重装骑士，你就是直来直去。

　　选择攻击目标之后BZ攻击，如果没有将敌机击毁，要直线或者爬升脱离，如果敌机追击你，不要理他，当你与敌机距离1100M时再掉头，继续攻击。

　　不要跟敌机做狗斗盘旋，这是你的弱项也是禁忌!!

三、攻击的目标选择

　　攻击目标选择首先是敌人得重战，其次是敌机的高空轻战。

四、攻击距离

　　30MM机炮是神器，如果敌机在700-900M 平飞，攻击敌机预瞄环外部，记住是外面点射，会有惊喜的，我曾经在900余米点射一炮秒掉零战一一型。

　　在700-500M距离仍然是点射，攻击预瞄环内，敌机飞行方向的前半部分。

　　500M内才是你扫射的距离，

110c-6与各机型技术分析

1、四级日本零战，苏系伊-16早期型

　　首先先分析下零战与伊-16早期型，他们都是低空低速战机，就是俗称的狗斗轻战，对于110C-6这款高空高速战机，尽量避免与其在低空狗斗，首先110C-6保持你的高度然后BZ敌机，BZ最忌讳什么?我发现很多技术贴都没有提到过，110C-6去BZ 这两款敌机的时候，忌讳的是一直咬着敌机，当敌人发现你BZ 他的时候做急转弯规避的时候，这是如果你还想继续扫射敌机就必须相应的做转弯，这样就把你ZB 的动能丢失掉了，当你在丢掉动能的时候你会怎么样，你会爬不起来，BZ 并不是代表你一轮BZ 就要带走一架敌机，当敌人做急转弯规避的时候，你可以有一到两秒的时间去扫射，当无法击毁敌机时你应该快速的抬高机头50度-70度加力爬升，如果没有加力，建议你速度拉平用你俯冲时候获得的高速，速度脱离敌机600M以外在拉高爬升。

　　优先BZ零战，它是四级战机中转弯率最好的战斗机，当你BZ 不了对方的时候零战之需要两秒就可以咬住你的6点位置，这个时候如果你们的距离一般会在300M-400M,这个时候一定不要着急做转弯，有加力可以走一格加力爬升，仰角越大越好，当你加力4-5秒之后挑头向下直对零战你，当你机头面对零战的时候你会发现他失速了在你的角度看敌机就是个不移动的靶子!结果如何95%零战会被你击落!

　　如果你没有了加力，也不要着急，你可以平飞不需要仰角，你的速度可以在4-5秒的时间脱离零战的有效射程!此时有两种处理方法，1。如果只有一架零战尾随你其余敌机离你们距离很远，你可以把你与零战的距离拉开到1100M挑头与零战对头如果零战与你对头80%将其击落。如果零战不与你对头做了一个进攻性滚筒你有55%的机率被击毁(很多人不知道什么是进攻性滚筒这个你可以查找相应的资料)。 2。爬升脱离战斗，等有了高度继续BZ 零战。

　　零战与伊-16早期型的打法是一样的。你要用110C-6 的优势去攻击敌人的弱点，这是取胜的关键!(在二测，三测期间零战我就把它说成肉，他确实是狗斗无敌，但它的缺点很多爬高四五秒就失速，这个不多说了)

　　30MM机炮会有很多惊喜，我BZ 零战跟伊16，基本都是一秒钟带着，经常秒杀敌机。

2.D系四级BF109B

　　遇到BF109B 其实打法很单一，许多人选择对头这也是我选择的，如果敌机与你对头那只能祝他好运了。

　　如果敌机不与你对头，做机动规避，那你就不要跟他纠缠，直线飞走或者拉升脱离，

　　如果敌机已经咬住你，可以做滚筒规避向友机方向飞，如果友机与你较远，可以做俯冲不要理会他，攻击低空的目标。

3.M系P-36

　　对于M系P-36它是一款中高空战机，机翼四挺7.62MM机枪或者(完全体)两挺23MM机炮，机头一挺7.62MM机枪和一挺12.7MM机枪。 个人感觉23MM 机炮太容易过热 我用P40的时候用的是机翼四挺机枪。

　　P-36这款四级轻战已经可以体现出M系战机的部分特点，结实让它比同类型战机更抗的住!不弱的火力，让它也有不错的输出!对于P-36迎头打爆它更加容易，BF110C-6的机头30MM机炮让其在对头500M有非常大的惊喜，你会发现在对头的时候900M开火敌机会掉血，当距离450M敌机的血会急速下降这就是机头30MM机炮的功劳。在四级房间P-36对你的威胁没有其他战机对你的威胁大!这等你以后玩了就会体会到!

4.Y系布里斯托尔146型

　　对于Y系这款四级轻战，它是款中低空战机，机翼8门7.7MM机枪是Y系的特色，300M内的射击秒伤是很强大的，但它速度没有D系BF110C-6快，转弯没有伊-16早期型效率高，Y系轻战的综合性能是很出众的，我个人建议不新手玩家开始就玩Y系、对于这款战机其实BF110C-6来说无任何压力!甚至于比P-36还容易!!!

5.Y系不伦海姆F

　　这个四级Y系重战确实是Y 系重战的一个“坑” 无论爬升，火力，都很不给力，只有转向率比D系重战好点，对于这款战机的打发我就不多说了，只要不跟他狗斗，对冲的记过他基本就是挂

6.D系BF110B

　　比你优秀的转弯率，对于遇到BF110B 优先对头将他对死，只要是有点常识的BF110B是不会找你对头，如果他掉头跑，追不解释。如果敌机俯冲那就不要管他了，优先攻击水平高度与你接近的。

　　最后我说下BF110C-6的30MM机炮。 非常给力的，记住一点不到500M外绝对不要扫射，点射是王道，点射也有惊喜!!

　　我的BF110C-6 全程金币弹药，场均多少杀就不说，每局25000+的银币收益。

　　1、秒杀神器

　　2、打钱神器

　　BF110C-6一款你值得拥有的典藏版金币重战，打钱神器!!

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